التقنية موقع المهندسون العرب الاكبر

محمد الفاتح · 31-12-2004, 02:00 AM

------ ------ ------

سوف نكون معا دوائر كثيرة ان شاء الله ولكن بدأ التحكم الالى خطوه خطوه الى ان نصل لمرحلة تصميم مكنه كاملة معقدة مع العلم اننا سنتكلم عن التحكم الالى الادى بدون استخدام plc فهذه الدوائر هى الافكار مع العلم انه لتحويل هذه الدائرة الى الplc امر فى غاية السهوله .

المقدمة :

لابد من شرح بعض المفاهيم لانها هى المدخل الى هذا العلم اولها

دوائر القوى والتحكم

يمكن تقسيم اى لوحة تحكم الى قسمين او دائرتين جزء يخص دائرة القوى واخر يخص دائرة التحكم

اولا - دائرة القوى ( power circuit):

هى الدائرة المسئولة عن توصيل التيار من المصدر إلى الحمل إذا كان محرك أو سخان أو أى نوع من الأحمال وعادة تتكون من :

1- ثلاث فيوزات أو مفتاح أوتاماتيكc.b ذات قيمة تتحمل شدة تيار الحمل
2- ثلاث نقاط رئيسية لكونتاكتور أو أكثر .
3- الثلاث ملفات حرارية للاوفرلود .
وجميع هذه الأجزاء وسمك السلك المستخدم يجب أن تتحمل قيمة التيار التى يستهلكها الحمل .

ثانيا - دائرة التحكم ( control circuit) :

وهى الدائرة الخاصة بتوصيل التيار الى ملفات الكونتاكتورات التى تحتويها الدائرة بالطريقة أو الوقت المطلوب . وعادة تحتوى على :

1- طرفان بينهم قيمة فرق جهد تساوى الفولت التى سيعمل عليه الملف.
2- فيوز او مفتاح اتوماتيك يتحمل تيار الملفات الموجودة بالدائرة وهى تستهلك قيمة تيار ضعيفة.
3-نقطة التلامس المغلقة للأوفرلود
4-مفاتيح الايقاف والتشغيل .
5- عددا من نقاط التلامس المساعدة للكونتاكتورات التى تحتويها الدائرة حسب توصيلة الدائرة .
6- ملفات الكونتاكتور أو أكثر . وجميع هذه الاجزاء والسلك المستخدم لدائرة التحكم تتحمل شدة تيار الملفات أو مصابيح الاشارة والتى تستهلك قيمة تيار ضعيفة وليس لها أى علاقة بقيمة تيار الحمل مهما كانت عالية .
7-الرليهات المساعدة
8-المؤقتات
9-الحساسات .

الموضوع القادم إن شاء الله نتابع المقدمة حولتغيير اتجاه دوران محرك 3 فاز

يمكنك الرد هنا بدون تسجيل الدخول .. فقط باستخدام حسابك في الفيس بوك

المصدر: التقنية موقع المهندسون العرب الاكبر - من قسم: التقنية الكهربائية - Electrical Engineering

],hzv hgjp;l hghgn Hard wire

**فهد الرفاعي** · 31-12-2004, 10:53 AM

اهلا بعودتك يالفاتح
وننتظر دروسك القادمة بفارغ الصبر وياليت تكون مدعمه بالصور

محمد الفاتح · 31-12-2004, 09:40 PM

جزاك الله خيرا اخى فى الله سوف احاول ان شاء الله ولكن اعزرنى اخى فان الوقت ضيق عندى بسبب ظروف عملى فسوف احاول اخى فى الله فى وضع صور او حتى اتأخر فى كتابة الموضوع قليلا حتى اتمكن من وضع صور وهو امر اعلم ان ليس بالصعب ولكنه يحتاج الى وقت اخى فى الله واقترح عليكم لو تخصصوا موقع لمن يرغب فى وضع صور فيه افضل من ان ابنى موقع بنفسى .

محمد الفاتح · 31-12-2004, 11:30 PM

دائرة القوى لمحرك واحد بسرعة واحدة

تحتوى هذه الدائرة على

مصدر تيار ثلاثة فاز L1-L2-L3 ويجب أن يكون فرق الجهد بينهم هو نفس الجهد الذى يعمل علية المحرك .

ثلاث فيوزات Q1 ويجب أن تتحمل هذه الفيوزات شدة تيار بدء دوران المحرك . وهنا الفيوزات تستعمل أيضا كمفتاح رئيسى لفصل التيار عن الدائرة . ويمكن استبدال الفيوزات بc.b مناسب كما سيأتى شرحة فى موضوع مكونات التحكم الالى .

ثلاث نقاط رئيسية للكونتاكتور k1 ويجب أن تتحمل نقاط التلامس هذه شدة تيار المحرك .

الملفات الحرارية الاوفرلود F2 وتتحمل أيضا تيار المحرك .

اطراف المحرك الثلاث U-V-W

كيفية عمل دائرة القوى :

عندما يصل التيار إلى ملف الكونتاكتور K1 عن طريق دائرة التحكم تغلق نقاط التلامس الرئيسية للكونتاكتور K1 بقوة المجال المغناطيسى المتولد من الملف . فيصل التيار إلى اطراف المحرك مارا بالفيوزات والملفات الحرارية للاوفرلود . ويظل يعمل حتى ينقطع التيار عن الملف فتفصل النقاط الرئيسية ويقف المحرك .

دائرة التحكم لتشغيل محرك واحد

فيوز 1 امبير تقريبا F1 لحماية أجزاء دائرة التحكم .
نقطة تلامس مغلقة للاوفرلود F2
مفتاح ايقاف S1
مفتاح تشغيل S2
ملف الكونتاكتور ( A-B)
نقطة تلامس مساعدة مفتوحة من نفس الكونتاكتور .
ويجب ان يكون فرق الجهد بين طرفى دائرة التحكم هو نفس الجهد الذى يعمل بة الملف .

كيفية عمل دائرة التحكم :

عند الضغط على مفتاح التشغيل S2 يصل التيار إلىالملف مارا بالفيوز ونقطة الاوفرلود ومفتاح الايقاف . فيجذب الملف نقاط التلامس الرئيسية فى دائرة القوى ويعمل المحرك .

اما النقطة المساعدة المفتوحة المتصلة بالتوازى مع مفتاح التشغيل وظيفتها كنقطة تعويض يمر التيار من خلالها حتى بعد رفع يدك من على مفتاح التشغيل وفصله أى فى حالة عدم وضع هذه النقطة أو تلفها سيعمل المحرك فقط اثناء الضغط على مفتاح التشغيل ولحظة تركة يقف المحرك .

لحظة الضغط على مفتاح الايقاف ينفصل التيار عن الملف فتعود نقاط التلامس الرئيسية وكذلك النقطة المساعدة إلى وضعها الطبيعى مفتوح وبعد رفع يدك من على مفتاح الايقاف يعود الى وضعة الطبيعى مغلق ولكن لا يصل تيار الى الملف .

اثناء عمل المحرك إذا ارتفعت شدة تيارة لأى سبب تتمدد الملفات الحرارية للاوفرلود فتفصل نقطتة المغلقة F2 ويقف المحرك . أما فى حالة عدم وضع الاوفرلود بالدائرة قسيعمل المحرك طبيعيا فى الظروف العادية أى فى حالة عدم أرتفاع شدة تياره ولكن إذا حدث أى خطأ أدى إلى أرتفاع تيار المحرك فسيظل يعمل حتى يحترق . فوظيفة الوفرلود الاساسية هى حماية المحرك فى حالة حدوث أى شىء يؤدى إلى رفع شدة تياره.

أثناء التشغيل إذا انقطع مصدر التيار ولم يغيير أحدا وضع أى مفتاح . فى حالة عودة التيار مرة اخرى لن يعمل المحرك إلا بالضغط على مفتاح التشغيل .

نقلا عن كتاب دوائر التحكم الالى للمهندس وجيه جرجس

م.نايف · 01-01-2005, 09:58 AM

يعطيك العافية اخ محمد على مجهودك المميز

محمد الفاتح · 02-01-2005, 11:27 PM

جزاك الله خيرا اخى

فسوف احاول ان اغطى كل الافكار التى تعرضت لها من خلال كتاب او دراسة او عمل او افكار تخيلتها وارجو كل من لدية فكرة ان يساهم معى بعد ان نكون قاعدة بينات حتى نصل فى النهاية الى انشاء دوائر تحكم لمكينات معقدة من تلك التى نستوردها من الخارج.

وجزاك الله خيرا اخى فى الله .

محمد الفاتح · 05-01-2005, 08:47 PM

فى هذه الدائرة تم اضافة لمبات اشارة H1, لبيان ان المحرك شغال يفضل جعل لونها اخضر و H2 لبيان وجود عطل بسبب فصل اوفرلود ويفضل جعل لونها احمر.

ووضعنا نقطة الاوفرلود اسفل ملف الكونتاكتور لبيان انه لا ترتيب ولا قيد لوضع اى نقطة سواى انها تؤدى الغرض . فالغرد من نقطة الاوفرلود انه عند فصلها يجب ان تقطع التيار عن الملف وكذلك بالنسبة لأى نقطة .

ويمكن اختصار هذة الدائرة الى الدائرة التالية وهى دائرة وضعتها لكم من خلال خبراتى العملية

تم حذف نقطة مساعدة من الكونتاكتور K1 وبذلك وفرنا فى نقطة من نقاط الكونتاكتور

كما اضيف H1 لمبة اشارة صفراء لبيان وجود كهرباء فى اللوحة .

ddsf · 07-01-2005, 07:44 PM

هل توجد led يعمل على 220 فولت ؟؟؟!!!!

م/الطارق · 07-01-2005, 09:54 PM

شكرا لعى الدوائر القيمة

و لكن اخوانى هل توجد دائرة تحكم تمكنى من تغيير سرعة المحرك الحثى؟

جزاكم الله خيرا

محمد الفاتح · 07-01-2005, 11:58 PM

نعم اخى الطارق توجد دوائر عديدة واحسست انك مستعجل على دائرة عكس الحركة لذا قمت برسمها لك على ملف ورد اكس بى

دائرة القوى

والفكرة كلها فى عكس الفازات فعكس اى فازتين يجعل الموتور يدور فى عكس الاتجاه ونحقق ذلك عن طريق عكس الحركة باستخدام كونتاكتورين واحد يدور الموتور فى اتجاه و اخر يدوره فى عكس الاتجاه

دائرة التحكم لعكس حركة المحرك باستخدام كونتاكتور

ووضع نقطة مقفلة من الكونتاكتور الاول على طريق ملف الكونتاكتور الثانى والعكس حماية للمحرك ولضمان عدم حدوث قفلة بين اى فازتين .

وهناك دوائر عديدة وما رسمته لك هو ابسط دائرة فهناك دوائر تشغل بدون استخدام كونتاكتور باستخدام مفتاح سلكتور سوف اقوم بشرحة ان شاء الله فى سلسلة مكونات دوائر التحكم

وهناك عكس الحركة باستخدام كونتاكتور ومفاتيح تشغيل

وهناك عكس الحركة باستخدام تيامر

او عكس الحركة باستخدام حساسات

وما اعطيته لك مجرد تصبيرة على امل اخى فى الله ان لا يتبع السؤال سؤال اخر ونشت عن الموضوع الذى يكتب حتى يخرج الموضوع فى احسن صورة فماذال امامى الكثير من الافكار حول تشغيل محرك قبل عكس الحركة وشكرا اخى على تفاعلك مع الموضوع ومرورك الكريم .